المشترون الهيدروساتيق الكهربائي

EHAS القضاء على الحاجة إلى المضخات الهيدروليكية المنفصلة والأنابيب، وبسيطات النظام المبسط وتحسين السلامة والموثوقية. تم تطوير هذه التكنولوجيا في الأصل لصناعة الطيران، لكنها توسعت منذ ذلك الحين إلى العديد من الصناعات الأخرى حيث يتم استخدام الطاقة الهيدروليكية بشكل شائع.

كان التطوير الأساسي الذي يؤدي إلى إمكانية EHAS الملاحظات الدقة المحرك التقليدي الذي تسيطر عليه، أو محرك السائر عالية الطاقة ^{[ بحاجة إلى ]} . ^[3] تم تصميم سائر المحركات لنقل زاوية ثابتة مع كل تطبيق للطاقة، والقيام بذلك مرارا وتكرارا بطريقة دقيقة للغاية. كانت كلا النوعين من محركات الأقراص المحركات قيد الاستخدام لسنوات، مما يؤدي إلى تشغيل عناصر التحكم على منصات التحكم في الحركة وأدوات آلات التحكم الرقمية على سبيل المثال.

مع استخدام EHA، يتم استخدام إصدارات عالية الطاقة من هذه المحركات لدفع مضخة قابلة للانعكاس، والتي ترتبط باسطوانة هيدروليكية. تضغط المضخة على سائل العمل، والزيوت الهيدروليكية عادة، مما رفع الضغط مباشرة في الاسطوانة، وتسبب في التحرك. يتم حزم النظام بأكمله، يتكون من المضخة، الاسطوانة وخزان السوائل الهيدروليكية، في وحدة واحدة قائمة بذاتها.

بدلا من الطاقة اللازمة لتحريك عناصر التحكم التي يتم توفيرها من خلال إمدادات هيدروليكية خارجية، يتم توفيرها عبر الأسلاك الكهربائية العادية، وإن كان أسلاك أكبر مما لو سيتم العثور عليه في نظام ذبابة سلكية. يتم التحكم في سرعة الحركة من خلال استخدام تعديل رمز النبضة . والنتيجة هي نظام "سلطة كهربائية"، حيث يتم إرسال كل من عنصر التحكم والطاقة من خلال مجموعة واحدة من الأسلاك. ^[4]

وبالتالي يمكن توفير التكرار باستخدام وحدتين من هذا القبيل لكل سطح، ومجموعتين من الأسلاك الكهربائية. هذا أبسط بكثير من الأنظمة المقابلة باستخدام إمدادات هيدروليكية خارجية. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع EHA بالميزة التي تتخذها فقط الطاقة عند نقلها، يتم الحفاظ على الضغط داخليا عند توقف المحرك. هذا يمكن أن يقلل من استخدام الطاقة على الطائرات عن طريق القضاء على السحب المستمر للمضخات الهيدروليكية. كما تقلل EHAS من الوزن، اسمح بتبسيط أفضل بسبب انخفاض التوجيه الداخلي للأنابيب، وانخفاض الوزن العام لنظام التحكم. ^[5]